Em direto/ EUA suspendem voos nacionais em todos os aeroportos devido a problema nas "comunicações". Viagens da Europa para EUA paralisadas a pedido da FAA

A companhia American Airlines emitiu um comunicado no X sobre a suspensão da FAA, em que admite que as complicações durem o resto do dia.

“Prevemos perturbações no nosso horário durante o resto do dia, dependendo da duração da suspensão de voos a nível nacional decretada pela FAA”, é possível ler.

“Toda a equipa da American estará em ação para que os clientes possam partir o mais rapidamente possível assim que a FAA levantar esta suspensão de voos a nível nacional”, afirma a companhia aérea.

The FAA has temporarily paused departures nationwide. Flights already in the air can continue to their destinations. We expect disruption to our schedule for the rest of the day, depending on the length of the FAA’s nationwide ground stop.

It will be all hands on deck across…

— americanair (@AmericanAir) November 13, 2026

O número de voos cancelados nos EUA está a subir rapidamente.

Pelas contas do FlightRadar, foram cancelados 2.400 voos. O maior número de cancelamentos está a ser registado no aeroporto de O’Hare, em Chicago (308), seguido do LaGuardia, em Nova Iorque (253) e pelo Hartsfield-Jackson, em Atlanta (247).

🚨 US GROUND STOP UPDATE — 00:45 UTC 🇺🇸

✈️ Aircraft in US airspace: Below 700
❌ Flight cancellations: Over 2,400 and rising rapidly
Most affected airports:

ORD: 308 | LGA: 253 | ATL: 247
DFW: 214 | JFK: 204 | BOS: 191
SFO: 133 | DEN: 130 | SEA: 105
LAX: 99 | IAD: 97

— Flightradar24 (@flightradar24) November 13, 2026

O FlightRadar tem um mapa apenas dedicado a problemas nos aeroportos. Neste momento, nas partidas, a esmagadora maioria dos aeroportos já está com sinal vermelho — a indicação para problemas significativos, como atrasos e voos cancelados.

O Eurocontrol, a organização europeia para a segurança da navegação aérea, revela que “a pedido da FAA, devido a questões técnicas, fica suspenso todo o tráfego com partida da IFPZ (Estados-Membros da Eurocontrol) entre as 22h00 UTC de 13 de novembro e as 05h00 UTC de 14 de novembro, com destino a aeroportos dos EUA”.

É dito que o NMOC de Bruxelas, o centro de gestão de operações, “está a acompanhar de perto a situação e fornecerá atualizações conforme necessário”.

Os voos da TAP com destino para os EUA têm autorização para aterrar. A informação foi avançada por fonte oficial da companhia ao Jornal de Negócios, dizendo que “está garantida a segurança do voo”.

Um dos cinco aparelhos que iam a caminho de território americano quando se deu a suspensão já aterrou em São Francisco.

“Não temos indicação de que a suspensão nacional da FAA esteja relacionada com qualquer serviço da Microsoft”, diz a empresa numa publicação no X.

We have no indication that the FAA’s nationwide ground stop is related to any Microsoft services.

— Microsoft On the Issues (@MSFTIssues) November 13, 2026

A Reuters avança que a suspensão de voos nacionais nos EUA de hoje ultrapassou a duração da anterior suspensão, em 2023.

Há três anos, a FAA emitiu uma suspensão às 7h15 (hora local, 12h15 em Lisboa) e que foi levantada às 8h50 (13h50 em Lisboa).

A suspensão de hoje foi decretada às 15h54 na hora local, 20h54 em Lisboa — e ainda está em vigor.

A empresa de dados de aviação Cirium indica que 1,5 milhões de passageiros tinham voos marcados para partir depois da suspensão. Cerca de 600 voos foram desviados para outros aeroportos — a maioria deles regressou ao aeroporto de partida.

A autoridade de aviação norte-americana “ainda não sabe o que está a acontecer”, avança a CNN, citando uma fonte relacionada com o setor. Além disso, o problema atinge diferentes setores de “maneiras diferentes”.

“Há dez minutos, estavam numa chamada de emergência e ainda não tinham uma resposta clara sobre o que está a acontecer”, detalhou a mesma fonte.

Albano Coutinho é um dos maiores especialistas portugueses em segurança e tráfego aéreo. Diz à Rádio Observador que é prematuro avançar com conclusões. O ex-CEO da Navegação Aérea explica que os EUA têm 22 centros de controlo independentes e salienta que é estranho ver todos encerrados. Tal não devia acontecer. Ouça aqui a entrevista.

Ex-CEO da NAV Albano Coutinho: “Acho estranho tudo isto que se está a passar”

Os problemas que levaram à suspensão dos voos nacionais nos EUA atingem não só os radares de controlo de tráfego aéreo, mas também frequências de rádio. Os sistemas, avança a CNN, estão a falhar simultaneamente e ainda não há informações concretas sobre o que está a causar o problema.

Segundo a mesma fonte, no ano passado, registaram-se problemas idênticos no aeroporto de Newark Liberty, Nova Jersey. Na altura, a origem do problema estava nos cabos de cobre que transportavam as informações, o que levou a apagões nas comunicações aéreas.

A Reuters, citando a FlightAware, indica que cerca de 7 mil voos foram atrasados ou cancelados em virtude da suspensão.

Segundo a NBC News, alguns aeroportos como o Ronald Reagan, em Washington DC, e o O’Hare, em Chicago, estão prestes a atingir a sua capacidade máxima e poderão ter que desviar voos para outros destinos por não terem espaço em terra para colocar os aviões.

O Serviço Nacional de Meteorologia norte-americano também está a enfrentar “problemas de internet e comunicação” em todo o país. Segundo a imprensa, o NWS (sigla em inglês) avisou que alguns produtos meteorológicos podem estar desatualizados ou mesmo não disponíveis.

Ainda assim, os escritórios locais continuam a emitir alertas, avisos e previsões, disponíveis através de sites externos.

Na intervenção nos jardins da Casa Branca, Markwayne Mullin sublinha que “não há razão para o público estar assustado”.

“Quero garantir que digo isto outra vez. O público não deve estar com receio pelos seus familiares. Isto não é outro 11 de Setembro, não me canso de repetir.”

Considera que as pessoas estão a fazer essa comparação “porque foi a última vez que houve uma suspensão de voos a nível nacional”. “É uma falha de telecomunicações, é muito diferente.”

Ao NYT, um funcionário do Congresso avançou que o Conselho Nacional da Casa Branca e o Pentágono ainda não sabem com clareza o que provocou os problemas de comunicações.

O secretário do Departamento de Segurança confirma que “a falha de telecomunicações” está ainda a ser sentida.

“Conseguimos comunicar em certos níveis, mas sobrecarregou alguns dos sistemas que temos”, esclarece.

Não arrisca fazer previsões de quando é que o problema poderá estar resolvido. “Ainda é muito cedo para dizer.”

“Vai demorar algum tempo, isto não vai ser resolvido dentro de uma hora.”

Repete “que toda a gente está segura, os voos estão a ser tidos em conta. As pessoas não devem ter medo”, pede.

O Presidente dos EUA já foi informado sobre a questão e está em contacto com o secretário dos Transportes, Sean Duffy.

“Não vejo qualquer razão para ligar os dois acontecimentos”, responde Mullin a uma questão sobre alguma relação entre a decisão da FAA e a falha global da Microsoft.

Markwayne Mullin, secretário do Departamento de Segurança dos EUA, presta declarações na Casa Branca. Esclarece que até ao momento “não há indicações de um ataque nefasto”, mas sim “uma falha de telecomunicações”.

Os jornalistas insistem com questões sobre se é um ataque informático ou uma possível intrusão de um agente de IA. “Não nos vamos adiantar”, pede. “Toda a gente está segura. Não há razão para estarem preocupados com quem está a voar, quero sublinhar isso.”

“À medida que investigamos isto, numa altura em que há tantos ataques informáticos a acontecer, muita gente assume isso. Mas neste momento isso não é conhecido.”